Ålandstidningen har den senaste tiden nåtts av rykten om att varvet Xiamen Shipbuilding Industry (XSI), som bygger Viking Lines nya fartyg Viking Glory, skulle befinna sig i ekonomisk kris. Rederiets vd Jan Hanses känner till uppgifterna, men säger att det är svårt att avgöra hur det förhåller sig. – Hur vet man att ett kinesiskt företag har ekonomiska problem? Det är ju staten som står bakom varvet och håller i och granskar verksamheten hela tiden. Staten styr även företagets likviditet. Finns det någon risk att det försenar bygget? – Någon sorts försening blir det, men inte primärt av ekonomiska orsaker. Vi kan inte räkna med att fartyget blir klart i december 2020, men det kommer att levereras i tid tills det ska i trafik sommaren 2021, säger Jan Hanses.
Utmanande för alla
Han understryker att det inte är som att bygga ett fartyg hos Meyer i Åbo. – Det handlar om ett pilotprojekt för varvet. Det är deras första passagerarfartyg och det finns många utmaningar. Men så var det också när vi byggde Amorella och Isabella i Jugoslavien. – XSI har byggt och levererat bra fartyg tidigare, deras referenser är goda. Det sägs att många av era anställda i Kina har slutat, stämmer det? – Nej, det är ett par stycken som sagt upp sig och blivit ersatta. Vi har 15 personer där nere, så jag tycker inte det är anmärkningsvärt. Man ska komma ihåg att det är mycket annorlunda att vara stationerad i Kina, något helt annat än till exempel Åbo. Hur ofta åker du själv till Kina? – Jag är där en gång per månad, så vi har direktkontakt med alla och full kontroll på hur projektet framskrider. I januari ska jag åka dit igen.

Jonny Mattsson