Ålands landskapsregering gav i september Norconsult i uppdrag att ta fram kostnadsuppskattningar för entreprenad och drift av Föglötunneln.
Norconsult har utrett tre olika tunnelalternativ: ett tunneltvärsnitt på 9,5 meter, ett tunneltvärsnitt på 10,5 meter samt ett tunneltvärsnitt på 10,5 meter med en mellanvägg mellan körbanorna.
Entreprenadkostnaderna för de tre alternativen uppskattas till 200, 217 respektive 256 miljoner euro, säger Elias Nilsson som är projektingenjör vid landskapsregeringen.
Eftersom ett tunnelbygge är ett projekt med stora risker, har kostnadsuppskattningen gjorts med siffror för ”den 85:e procentilen”, säger han. Det innebär 85 procents chans att kostnaden blir den samma som den uppskattade eller lägre, och 15 procent chans att den blir högre.
Slutrapport till årsskiftet
De nya utredningarna baseras på de tidigare utredningar som har gjorts om en tunnel till Föglö (av Norconsult 2013 och Sintef 2015).
Det är fråga om en enrörstunnel på cirka elva kilometer, ett längdfall på fem procent och med ett antagande om 1.300 bilar under öppningsåret 2028.
Hur förhåller sig kostnaderna i den nya rapporten till den Föglöutredning som gjort tidigare?
– De är i ungefär samma storleksordning som den som gjordes 2015, säger Elias Nilsson.
Norconsult redogör även för vad driftkostnaderna är för så kallade enkelrörstunnlar i Norge.
Slutrapporten om Föglötunneln ska vara klar till årsskiftet. I den ska kostnaden för en tunnel sättas i relation till vad andra alternativ för trafiken till Föglö kostar på lång sikt.
– Vi ska bland annat jämföra med den nuvarande skärgårdstrafiken, säger Elias Nilsson.
