Det pålas och fylls ut med sprängsten runt Svibybron.
Arbetet med ombyggnaden pågår för fullt.
I maj ska det vara klart.
SVIBY Decimeter för decimeter trycker grävmaskinen ned den tio meter långa pålen i gyttjan bredvid Svibybron. Gravmaskinist Mikael Karlsson justerar gripklons vinkel någon grad.
Så sitter pålen på plats och sticker upp någon meter ovanför vattenytan.
Nästa påle lyfts fram. Jan Andersson spetsar ena änden med motorsåg och jämnar till den andra. Gripklon lyfter upp den och strax står den på plats i vattnet bredvid de andra.
-Det ska bli ett sjuttiotal pålar här. Sedan ska de slås ned i botten den sista biten med hydralhammare, berättar Mikael Karlsson.
Fyller på med sprängsten
Östra halvan av brons norra sida är redan pålad. Här fyller Schakt Ab på med lass efter lass av sprängsten. Nivån på rustbädden ligger ännu någon meter under dagens vägbana.
-Den breddade vägen kommer att gå i samma nivå, förklarar arbetsledare Rudolf Öhberg.
Böjda ribbor, ringbommar, omsluter bygget en bit ut i vattnet för att hindra uppvirvlade gyttja från att sprida sig.
Det hela går ut på att bygga en ny bro, i två etapper. Först byggs norra sidan, därefter södra. Vägbanken ska breddas och förses med trottoarer för gång- och cykeltrafik på bägge sidor. Det ska sätta upp ett högt vägräcke längs hela vägkanten och belysning för både bilar och gång- och cykeltrafikanter. På Möckelösidan kommer en anslutande gångcykelväg att byggas till Möckelörondellen för att knyta ihop med den lätta trafiken västerifrån.
Muddrar miljöfarlig gyttja
I samband med att banken byggs om kommer fjärrvärme-, telefon- och elnäten att bygga ut västerut. Entreprenaden utförs av Ålands Schakt AB med Eriksson bygg Ab som underentreprenör för brobyggnadsarbetena.
På andra sidan bron ska det muddras. Fast muddermassorna får inte grävas upp förrän det är klart vart den miljöfarliga gyttjan kan placeras.
-Det är 250 kubikmeter miljöavfall. Om ingen vågar ta emot det här på Åland kommer det att skickas till Finland, säger Rudolf Öhberg.
Hela bygget ska vara klart i slutet av maj 2010. I april-maj kommer vägbanken att stängas av helt i ett par veckor medan de två brodelarna gjuts ihop.
-Då kommer trafiken att omdirigeras via Sviby, säger Rudolf Öhberg,
Trafiken flyter bra
När Ålandstidningen besöker bygget vid halvelvatiden på förmiddagen flyter trafiken på bra. Trafikljusen matar bilar ömson från väster och ömson från öster över den enda öppna vägbanan.
Medan båttrafiken under Sviby bron är avstängd har de som har båtar norr om Sviby bro och bank erbjudits att lägga dem vid andra båtplatser i Mariehamn.
-Hittills har allt gått enligt planen. Vi är på tidtabellen, konstaterar Rudolf Öhberg nöjt.

Petter Lobråten