Ålandstidningen rapporterade från bygget av segeljakten Alanta, som kölsträcktes i september, senast i januari.Då hade byggmästaren Petter Mellberg och båtbyggarna Madeleine Harms och Thomas Lindholm förfärdigat tre av elva planerade bordgångar, och båtbyggarna i Sjökvarteret uppgav Tall Ships Race sommaren 2021 som planerad sjösättning.Fram tills torsdagseftermiddagen, när ett 30-tal talkodeltagare städar och förbereder varvshallen för sommarens turisttillströmning, har arbetet fortgått planenligt.De nuvarande åtta bordgångarna motsvarar ungefär Alantas kommande djupgående om 1,4 meter.– Så här hög blir relingen, omkring 90 centimeter ovanför vattenytan, säger Petter Mellberg och illustrerar saken med en tumstock.Hur många arbetstimmar består hela projektet av?– Det är inte lätt att uppskatta. Men säg 6.000 timmar.Och hur långt har ni kommit?– 25 procent på vägen.Det ser ut som att ni har kommit längre?– Skenet bedrar eftersom hon blir en heldäckad båt.Madeleine Harms påminner om att inte minst riggen – vad som gör Alanta till en segeljakt – kommer att ta åtskillig tid.– Och det är lätt att glömma bort till exempel alla smidesdetaljer.Alanta, som byggs av åländsk furu, får nästan alla sina beståndsdelar tillverkade i Sjökvarteret.– Om det är möjligt för oss att köpa vissa delar? Egentligen inte, säger Petter MellbergKohår håller tjäran på platsAtt var en och av segeljaktens bordgångar överlappar varandra med närmare fem centimeter borgar för en exceptionell täthet.Den tjära som ändå tillförs ska främst skydda mot röta, och den hålls, enligt gammalnordisk skeppsbyggnadstradition, på plats med hjälp av kohår.– Vi använder genomgående traditionella tekniker. Syftet är att hålla kunskapen levande, påminner Madeleine Harms.Hon är en av dem som hoppas att båtbyggarhantverket så småningom hamnar på FN-organet Unescos världsarvslista, och avslöjar att Alanta-bygget kan komma att spela en avgörande roll.– Ett filmteam kommer hit från Norge för att dokumentera vårt arbete i höst. Förhoppningsvis kan det ge ansökan till Unesco än mer tyngd.Torkning tar ett par timmarBåtbygget är alltså spännande även för dem som inte brinner för träbåtar, men de flesta av torsdagens talkodeltagare utför prosaiska värv.– Vad jag har gjort? Jag har sorterat en brädhög, säger Kerstin Sand från Mariehamn.När hon ber om ytterligare arbetsuppgifter meddelar Petter Mellberg att någon bör kratta spån under skrovet.Stadsborna Åsa Möller och Vile Lindholm oljar samtidigt Alantas innanmäte med ekologisk, rå linolja, för att förhindra sprickbildning i den 14 meter långa och 4,4 meter breda båtens tall-plankor.– Det här är fjärde varvet totalt, och det märks. Det tar ganska många timmar förrän träet har tagit upp oljan, säger Åsa Möller.Torsdagens talka fortsätter med en sommarfest.

Robert Vickström