I januari skrev Mariehamns stad på avtalet med entreprenören Karlssons schakt och transport Ab om Ålandsvägens ombyggnad. Själva arbetet inleddes i våras, men ombyggnaden hann knappt börja innan kritiken mot entreprenörens sätt att leva upp till avtalet startade. I september lämnade Ålands schakt Ab, det företag som förlorade upphandlingen, in en skrivelse till stadsstyrelsen. Ålands schakt menar att det är ett ”stort fel i Mariehamns upphandling” att den nuvarande entreprenören tillåtits byta ut föreskrivna material till billigare, till exempel kantstenar med en annan färg och tunnare trottoarplattor.  I en insändare som publicerades den 6 oktober hävdar en annan skribent dessutom att ”den föreskrivna dräneringen som ska finnas i Ålandsvägen har lämnats bort, fastän den tydligt finns med i anbudshandlingarna.”En demokratisk processHåkan Lindén är stadens projektchef för ombyggnaden av Ålandsvägen. Han säger att det inte är något problem att entreprenören bytt ut vissa material under byggets gång.– Nej, det handlar om mindre justeringar och sådana kan man alltid göra. När ett projekt bjuds ut på räkning har alla ändå räknat under samma förutsättningar när de gett anbud. – Angående dräneringsledningarna fanns de med i de ursprungliga ritningarna, men inte i själva anbudshandlingarna. Generellt finns det inte dräneringsledningar i stadens gator och det var staden som valde bort dem.Håkan Lindén säger att kritiken mot bygget därmed saknar grund. – Mitt ställningstagande som projektledare är att det inte uppstått några större problem alls. Det har förekommit mycket kritik och det är väl bra att det finns ett engagemang, men mycket av det som kommit fram bygger på okunskap. Om man kokar ner allt som sägs finns det inte mycket substans i det, utan vi får ett projekt som är väldigt bra.Försvåras ert arbete av all kritik?– Det gör arbetet mycket tyngre. Det är inte fullt lika roligt som när allt flyter på.Även arbetet på Storagatan i fjol fick mycket kritik, där besväret mot upphandlingen inte ens är avgjort än.–  Det stämmer. Men allt som pågår är del av en demokratiskt process där du antingen köper de beslut som fattas eller fortsätter att ha synpunkter. Besvär mot StorgatanNär Ålandstidningen granskar den kritik och de besvär som riktades mot fjolårets arbete på Storgatan och jämför dessa med den kritik som arbetet på Ålandsvägen nu får utstå finns det tydliga paralleller.I början av 2016 vann Ålands schakt upphandlingen för ombyggnaden av Storagatan. Ett annat företag var med och bjöd på kontraktet: Karlsson schakt och transport. När det stod klart att Ålands schakt hade fått kontraktet lämnade Karlsson schakt och transport genom sina jurister i början av mars 2016 in ett rättelseyrkande till staden. Enligt Karlsson schakt och transports jurister hade Ålands schakt dels inte angett vem som skulle fungera som ansvarig arbetsledare under bygget, dels var utdraget från handelsregistret som lämnats in för gammalt. Med rösterna sex mot två avslog stadens infrastrukturnämnd rättelseyrkandet. Två ledamöter reserverade sig mot beslutet eftersom de ansåg att Ålands schakt borde ha diskvalificerats från upphandlingen. Senare under våren besvärade sig Karlsson schakt och transport till Ålands förvaltningsdomstol och krävde att upphandlingen skulle göras om och kontraktet med Ålands schakt rivas upp. Staden beslutade att arbetet skulle inledas trots det inlämnade besväret, som i skrivande stund fortfarande inte avgjorts av förvaltningsdomstolen trots att gatan sedan länge är färdigställd.Vill inte kommenteraI bråket om Ålandsvägen är alltså rollerna ombytta. Nu är det Karlsson schakt och transport som är entreprenören och Ålands schakt som anmärker på hur upphandlingen gått till och hur väl entreprenören håller sig till avtalet.Handlar all kritik och alla besvär om två företag som hamnat i konflikt med varandra?– Jag tänker inte spekulera om varför det har varit så mycket kritik mot de båda projekten, det leder bara till ytterligare problem, säger Håkan Lindén. Men håller du inte med om att det är lätt att få det intrycket?– Jag har inga kommentarer till det. Vi ska jobba med båda entreprenörer i framtiden och får ta det vartefter det kommer. Det viktigaste för oss är att genomföra upphandlingarna så noggrant som möjligt, vilket jag tycker att vi lyckats bra med.Allvarliga felÅlandstidningen har varit i kontakt med företrädare för Karlssons schakt och transport, som varken vill kommentera kritiken mot vägbygget eller hur de ser på att konkurrenten Ålands schakt lämnat in en skrivelse till stadsstyrelsen.Jan-Erik Eklund är delägare i Ålands schakt och en av de två personer i företaget som undertecknade skrivelsen till stadsstyrelsen. Han håller inte alls med Håkan Lindéns bedömning att ändringarna gällande materialen på Ålandsvägen saknar större betydelse.– Nej, det framgår av vår skrivelse hur allvarliga vi tycker att felen är. Vi vill att det ska gå rätt till, ingen vill förlora en entreprenadupphandling på det här sättet. Vilket anser ni är det allvarligaste felet i det arbete som gjorts?– Det allvarligaste är trafikklasserna, där de plattor som används inte uppfyller kraven. Vad vill ni att staden ska göra?– Det tar vi ställning till senare, nu vill vi bara sätta igång processen och se vilket svar vi får från staden.När ni jobbade med Storgatan besvärade sig Karlssons schakt och transport mot den upphandling ni vann, är detta ett sätt att ge igen?– Nej, det är det inte.Ålandstidningen har även sökt Kristian Lundström, vd för Ålands schakt. 

Fredrik Rosenqvist