Fredagseftermiddagens duggregn avskräcker inte välkomstkommittén på piren i Sjökvarteret när 26 meter långa Sunnan II vid 16.30-tiden, efter att ha väntat en timme vid Lemströms kanal, på Slemmern avverkar den sista av 135 sjömil på färden från Ekenäs.– Vi startade dagens etapp från Korpoström klockan 8 i morse. Hon är väldigt fin att köra, lätt och smidig i förhållande till dieselmaskinen med 450 hästar, och med väl tilltagna roder och en stor propeller, säger Dan Wikingsson, skeppare på resan, efter angöring.Med på jungfrufärden i åländsk ägo var även två tredjedelar av ägarna bakom det nya Jomalarederiet KEO Rederi Ab, bröderna Ove Kemmelmeier och Erik Kemmelmeier.– Vi har kört lugnt och fint i 8, 8,5 knop. Hon har väl dragit 300 liter diesel från Ekenäs, säger Ove Kemmelmeier.Också Björn Lindqvist, Ekenäskrögare och mannen som gav fartyget hennes femte namn 1992, har följt med till Sjökvarteret.– Sunnan I gick i kryssningstrafik i Ekenäs skärgård i början av 1900-talet. Namnet kommer från den angenäma sunnanvinden, och tidigare fanns även Sunnanbryggan i Ekenäs, förklarar han.Något ytterligare namnändring är inte aktuell.– Sunnan II är ett väl inarbetat varumärke, konstaterar Erik Kemmelmeier.70 sitter bekvämtSunnan II är i dag registrerad för inrikestrafik i fartområde 1. Det innebär, enkelt uttryckt, resor i ”sådana områden i den inre skärgården som inte direkt är utsatta för sjögång från öppna havet”, men Erik Kemmelmeier hoppas att hon under vintern ska kunna registreras för trafik även i fartområde 2.– Det ger oss lite större spelrum, men några resor över Ålands hav blir inte aktuella.Ombord ryms drygt 90 resenärer, varav 70 kan sitta bekvämt till bords.– Här i aktersalongen finns 38 platser, och där på akterdäck ryms ytterligare 10 personer till bords. Salongen föröver rymmer drygt 20 matgäster, förklarar Björn Lindqvist.Han berättar att hans filosofi i de omfattande restaureringsarbetena har varit att behålla den ursprungliga charmen.– Pärlsponten i taket är original men påbättrad.I taket berättas just nu också Finlands presidenters och före detta Ekenäs stads historia.– Ganska fint, men vi ska förstås ha åländsk historia i taket, säger Erik Kemmelmeier.Bar och hytterI aktern på överdäck är baren inte i samma goda skick som salongerna.– Vi ska renovera, men hur mycket beror på vad budgeten tillåter, säger Erik Kemmelmeier.Något soldäck finns inte.– Men tar du bort presenningarna får du in gott om sol en fin sommardag, säger Ove Kemmelmeier.Midskepps på överdäck finns fem tvåbäddshytter – samt skepparens hytt. Jämte fyra hytter under den förliga salongen, i höjd med maskinen under köket, finns därmed övernattningsmöjligheter för minst 15 personer.– Kapaciteten beror på bemanningen ombord, men troligtvis blir kryssning med övernattning ett av våra koncept, säger Erik Kemmelmeier.När Ålandstidningen tackar för besöket berättar Ove Kemmelmeiers son, 6-åriga Artur Kemmelmeier, att han har något ytterligare att visa ombord. En smal trappa ned, till utrymmet mellan maskin och personalhytterna, finns: Ett bollhav!Som Ålandstidningen berättade i går är Sunnan II:s tredje ägare Ove Kemmelmeiers hustru Katja Mustonen-Kemmelmeier.KEO Rederi Ab hoppas ta med de ivrigaste kryssningsresenärerna på en åländsk premiärtur på mors dag i vår.

Robert Vickström