Ansgar Ab har i sitt besvär till Marknadsdomstolen framfört flera grunder för varför man anser att upphandlingen borde hävas. Bland annat att färja 1 ska vara godkänd för vintertrafik och att samma färja ska kunna transportera minst en 60 tons fordonskombination.
– Det anbud som landskapsregeringen valt uppfyller inte kraven i upphandlingen. Vi anser att man har gjort fel, säger Tomas Lindqvist.
I sitt svar till Marknadsdomstolen skriver landskapsregeringen att Sundqvist Investments visst lämnat in bevis på att färja 1 är vinterklassificerad, men att det verkar som att Ansgar inte sett det senast utfärdade besiktningsbeviset.
Inga krav på storlek
Vad gäller kraven på storlek konstaterar landskapsregeringen i sitt svar att man i upphandlingen inte ställt några krav på höjd eller andra mått. Man har enbart krävt att färja 1 ska kunna kunna transportera minst en 60 tons fordonskombination.
– Men det stämmer inte. De skriver att färjan ska kunna ta en fordonskombination och sen läser man Ålandstrafikens regler, som fastslagits i plenum, där XL-fordon definieras som fordon med en höjd upp till 4,20 meter.
– Landskapsregeringen går emot sig själv bara för att få ett lägre pris, säger Tomas Lindqvist.

Kevin Eriksson