Godby shippings Misana och Misida har kört för Sea-Cargos räkning i ungefär ett år. Nu förlänger Sea-Cargo avtalen för bägge fartyg via optioner i de grundavtal som ingicks förra sommaren. Det innebär att både Misana och Misida nu är kontrakterade till och med december 2026.
– Det är de längsta avtalen vi har för tillfället. Det är glädjande att vi säkerställer sysselsättningen för två fartyg och 40-50 anställda fram till och med 2026, säger Dan Mikkola.
Samtidigt konstaterar han att avtalen med tillhörande optioner ingicks mitt under pågående lågkonjunktur förra sommaren.
– Marknadsläget är helt annorlunda nu än för ett år sedan då marknaden var väldigt pressad. Som en allmän kommentar kan jag väl konstatera att femårsförlängningen nog är bättre för Sea-Cargo än vad den är för oss. Det är klart att vi i fjol, med fem upplagda fartyg och personal permitterad, inte hade ett speciellt bra förhandlingsläge.
Gnäller inte
Men trots att raten gärna hade fått vara högre konstaterar Dan Mikkola att förlängningen i grunden är bra.
– Poängen med långa avtal är förstås att du vet vad raten är och marknaden kan under tiden utvecklas åt båda håll. Men är klart det är lite trist i och med läget nu.
Han tror att Godby Shipping hade kunnat hitta nya uppdrag till bättre rater för fartygen om Sea-Cargo inte valt att förlänga.
– Men nu ingick vi de här avtalen och i grunden är det ändå bra eftersom vi som sagt säkerställer sysselsättningen för två fartyg och 40-50 anställda.
Godby Shipping har för närvarande samtliga av sina sju fartyg i trafik. Några av avtalen löper ut vid årsskiftet.
– Linkstar står utan uppdrag redan i september och det är väl egentligen där läget är mest osäkert. Linkstar är ett speciellt fartyg inriktat på skogsindustrin som är ett segment som gradvis minskar.
I övrigt säger han att marknadsläget i dag är såpass bra att man känner sig trygga inför framtiden.
– Med viss ödmjukhet inför den fullständiga marknadskollaps vi såg i fjol förstås. Men utöver Linkstar ser jag ingen större risk för att vi inte skulle få förlängda eller nya kontrakt för övriga fartyg.
