Hittills i år är endast tio anlöp med internationella kryssningsfartyg inbokade i Mariehamn. Det är en nedgång från fjolåret då 18 kryssare besökte Åland. Före pandemin låg antalet på omkring 15 fartyg per säsong.

Mariehamns hamns vd Alef Jansson förklarar att säkerhetsläget i Europa påverkat kryssningstrafiken.

– Kunderna är oroliga och S:t Petersburg är inte längre ett resmål för kryssarna. Det har påverkat deras rutter via Finska viken där också Mariehamn varit en del. Helsingfors, Tallinn och Stockholm hade tidigare omkring 300 anlöp per år, men det har minskat till ett hundratal per destination. Fartygen stannar nu längre söderut.

Han säger att stadens hamnavgifter inte är avgörande för trafiken.

– De låg stilla efter pandemin och har senare justerats med några procent, men mindre än index.

Höga farledsavgifter

Det finns också en trend med allt större fartyg och i nuläget kan fartyg över 250 meter inte anlöpa Mariehamns hamn.

Alef Jansson tillägger att det finns en utmaning med tillgången på bussar och annan service om det blir över tusen passagerare på en gång.

– En viktig faktor är också Finlands farledsavgifter som utgör den största delen av kostnaderna för ett anlöp i Mariehamn. Ett rederi uppger att de sparar 80.000 euro på sex anlöp i Tallinn. Där betalar man för max tre anlöp per år, men här debiteras varje tur.

Rekordåret 2022 hade Mariehamns hamn 37 anlöp, en följd av Rysslands anfallskrig mot Ukraina som gjorde att kryssarna strök S:t Petersburg som destination och ändrade sina rutter med kort varsel.

Ovanligt lång säsong

Det första fartyget som anländer den här säsongen är tyska Hamburg i slutet av maj. Samma fartyg avslutar säsongen i mitten av oktober.

– Förra året sågs ett ökande antal kryssare i Östersjön på senhösten. Det är en bra säsongsförlängning, säger Alef Jansson.

Ett av sommarens största kryssningsfartyg blir Sirena som anländer dagen före midsommarafton. Hon byggdes 1999 i Frankrike och mäter 181 meter. Fartyget ägs av Oceania Cruises i Miami och har kapacitet för 668 passagerare samt 373 personer i besättningen.

Premiär för lyxkryssare

I övrigt handlar det om enstaka anlöp, förutom Hebridean Sky, expeditionskryssaren som gör två besök i början av augusti.

– Det största fartyget bli Ilma som anländer 30 juli. Det är en lyxkryssare med få passagerare i förhållande till fartygets storlek, påpekar Alef Jansson.

Ilma är ett nytt fartyg som levererades från varvet i fjol. Hon ingår i hotellkoncernen Ritz-Carltons Yacht Collection och gjorde sin jungfrutur i september. Fartyget, som seglar under maltesisk flagg, tillbringar vintern i Karibien, men ska i sommar kryssa i norra Europa och Östersjön.

Nytt finländskt samarbete

Enligt Alef Jansson blir det färre anlöp i Mariehamn även de kommande åren.

– Det är 15 bokade till 2026, däribland två fartyg som stannar två nätter i hamnen. Vår mest frekventa besökare de senaste åren, Viking Ocean Cruises, är tillbaka 2027. Det är inte osannolikt att vi hinner erhålla fler bokningar för 2027. Vi jobbar långsiktigt.

En del i det arbetet är att Mariehamn är med i det nystartade nätverket Cruise Finland.

– Vi har sökt tätare samarbete för att gemensamt marknadsföra finländska hamnar som kryssningsdestinationer. Även hamnar längre norrut är medlemmar och för sådana rutter har Mariehamn ett bra läge för mellanlandning.