Joakim Håkans menar att Viking Line redan från början kunde ha meddelat att man tar ansvar för lastens del av bärgarlönen.
– Då hade vi aldrig stått inför den här situationen.
Jan Hanses säger att Viking Line samarbetat med Alfons Håkans förut, men att man aldrig varit med om det här efter en bärgning. Varför har ni krävt de här säkerheterna?
– Struntprat. Det var precis så här de ville att vi skulle göra. De ville inte ge någon garanti för lasten och nu när det blev livat tog de på sig ansvaret ändå. Vi har gjort precis som Viking Line och försäkringsbolaget velat och sedan när det korvar till sig så backar de.
Joakim Håkans säger att rederier, i fall där lasten har ett litet värde, alltid tar på sig ansvaret. Något som underlättar betydligt när bärgarlönen räknas fram.
– Jag har i motsvarande scenarion aldrig varit med om att rederiet inte tagit på sig ansvaret. Och eftersom Viking Line inte tog på sig de här garantierna från första början så har vi i stället fått börja leka detektiver och kartlägga varenda bil ombord och vem som äger lasten.
Gissat sig fram
Därtill har bärgningsbolaget tvingats gissa sig fram till värdet på de olika lastenheterna.
– Det är det som gör det så besvärligt. Vi har fäktats i dimman och tvingats gardera våra intressen genom att söka de här säkerheterna. Vanligtvis ger som sagt rederiet en generell garanti men det ville inte Viking Line göra den här gången och då hamnade vi att göra på det här gammalmodiga sättet där var och en ansvarar för sitt. Men slutligen blev det ju som det borde blivit från början.
Joakim Håkans säger att det är bärgningsbolagets plikt att söka bärgarlön av alla parter, men han har full förståelse för transportbolagens ilska.
– De är svårt att förklara för ett enskilt åkeribolag varför de, som varit med om en olycka, ska behöva betala bärgarlön. Så jag har full förståelse för chaufförerna och deras ilska men systemet funkar på det här sättet – får man inte en heltäckande garanti måste man vända sig till varje enskild part och jag visste redan från början att det skulle bli besvärligt. Jag var inte glad.
Skyller ifrån sig
Samtidigt konstaterar Joakim Håkans att Viking Line inte har något ansvar för lastens del av bärgarlönen.
– Man får anta att de ville rädda sitt rykte. Men att börja skylla på oss, som nyss bärgat och räddat fartyget, är kanske lite fel. De ska inte försöka göra bovar av oss.
Joakim Håkans säger att bärgningsbolaget under torsdagseftermiddagen, efter att Viking Line meddelat att man tar på sig ansvaret för säkerheterna, gav alla chaufförer tillgång till sina fordon i Långnäs.

Kevin Eriksson