Förra veckan antog infrastrukturminister Mika Nordberg (MSÅ) ett så kallat projektdirektiv för ”Broutbytesprojektet 2017–2027”. Direktivet reglerar arbetet med att byta ut eller renovera broar på Åland.
Bakgrunden till projektet är att många av broarna på Åland närmar sig slutet av sin livslängd. Många av dessa broar byggdes på 1970- och 1980-talet, där fokus lades på att broarna skulle bli så billiga som möjligt, inte att de skulle hålla så länge som möjligt eller ha en tillräcklig lastkapacitet.
År 2013 höjdes den övre gränsen för hur mycket ett enskilt fordonsekipage får väga när det kör över en bro i Finland eller på Åland från 60 till 76 ton. Men eftersom broarna på Åland är i så dåligt skick valde landskapsregeringen att behålla den gamla eller en ännu lägre viktbegränsning på ett stort antal broar. I dag uppfyller 18 av de broar som finns i landskapet inte kravet på fordonslaster.
Omfattande investeringar
Landskapet står därmed inför omfattande investeringar för att det åländska trafiknätet ska kunna upprätthållas. Av de totalt 19 broar som bör åtgärdas innan 2027 har infrastrukturavdelningen identifierat tio stycken som måste bytas ut eller förstärkas redan innan 2023.
Enligt projektchef Ian Bergström på landskapet har Lemströms bro mycket hög prioritet. Bron, som i dag är viktbegränsad till 60 ton, skiljer i dag en stor del av Ålands befolkning från Långnäs, Ålands viktigaste hamn för varutransporter.
En karta med samtliga tio broar som enligt projektet bör åtgärdas före 2023 finns intill denna artikel. En förstudie ska ta ställning till om Lemströms bro kan förstärkas eller om den måste bytas i sin helhet. De nio övriga broarna måste bytas ut helt eftersom problemen med bärigheten är så omfattande att de inte går att reparera. En av broarna på listan är kommunalt ägd, Dånöbron.
Under 2019 och 2020 ska ytterligare åtta broar bedömas och en mer åtgärdsplan tas fram för dem, däribland Järsöbron, Nåtösundsbron och Sandösunds bro.
I dagsläget bedömer infrastrukturavdelningen att hela projektet kostar 30 miljoner euro, men investeringsbehovet klarläggs ytterligare i samband med varje enskilt delprojekt.
Följande broar prioriterats som mest akuta av landskapet och ska därför bytas ut under perioden 2017-2023.
Bro nr 1: Korsbro
Bro nr 5: Bomarsunds bro
Bro nr 12: Karlby bro
Bro nr 15: Lemströms bro
Bro nr 18: Djurholmsunds bro
Bro nr 19: Långholmsströms bro
Bro nr 20: Kastörsbron
Bro nr 34: Askörsbron
Bro nr 29: Postads landsvägsbro
Fredrik Rosenqvist
