Ålandstidningen har tidigare berättat om Åbo hamns planer på att bygga om hamnen i Åbo. Under 2021 löste man bland annat in Viking Lines terminal för att möjliggöra projektet. Viking Line ägde tidigare terminalen som står på arrenderad mark, men Åbo stad har planer på att bygga om den så kallade Slottsudden med ett museum och bostadshus samt lokaler för affärsverksamhet. Dessutom börjar den andra terminalen, Olympiaterminalen som byggdes inför sommar-OS 1952 i Helsingfors, bli gammal.
Viking Lines båtar angör i dag på den sydöstra sidan av Slottsudden och tanken är att alla färjor i framtiden ska angöra i en ny och gemensam terminal på den västra sidan, alltså där Tallink Siljas båtar i dag ligger.
Erik Söderholm berättar att man under vintern och våren ordnat en arkitekttävling för att ta fram olika alternativ till den nya terminalbyggnaden.
– Planen är att en vinnare ska väljas i början av maj. Därefter fortsätter arbetet med anbud och specialplanering.
Klart 2026
Om allt går som planerat ska den nya terminalbyggnaden och det nya kajområdet vara klara i början av 2026. Förutom dem ska även passagerartuber, landgångsbryggor och automooringutrustning sättas på plats – och fraktplaner med trafikförbindelser till vägnätet samt avlämnings- och avhämtningsområden göras om.
– Det är även tänkt att järnvägsförbindelsen ska dras om, men det kommer nog att ta längre tid.
Målet är att ha ett bygglov på plats under slutet av nästa år. Hela projektets budget uppgår till 172 miljoner euro och av det står staden för 125 miljoner.
– Det är ett väldigt stort projekt.
Orsaken till den höga kostnaden är den delvis besvärliga bottenmiljön i hamnen.
– Vi kommer att lägga 15 kilometer stålrör. Först är det tio meter vatten och sedan 70 meter gyttja. Det blir en stor utmaning.
Vill växa
Enligt Erik Söderholm kommer både Viking Line och Tallink Silja att ha kvar sina tidtabeller i framtiden, men målet är att även nya fartyg i framtiden ska få plats. Redan i dag angör fraktbåtar från England, Nederländerna, Tyskland, Danmark, Tyskland, Norge och Polen hamnen varje vecka.
Sedan i måndags tar man inte emot ryska fartyg som en protest mot Rysslands invasion av Ukraina.
Totalt hade Åbo hamn 1.888 fartygsanlöp under 2021. Den totala frakten uppgick till 2,4 miljoner ton och sammanlagt 123.312 lastbilar och trailers körde genom hamnen. Antalet passagerarfordon uppgick förra året till 202.576 stycken och antalet passagerare till 1,4 miljoner.
Med en ny hamn hoppas man också kunna locka till sig nya kunder, både inom frakt- och passagerarsegmentet.
– Frakten behövs alltid och vi tror på resandet. Tidigare har det bland annat pratats om trafik mellan Åbo och Gdynia i Polen.
10.000 passagerare
I arkitekttävlingen återstår för tillfället tre bidrag och alla påminner om arkitektoniska verk i linje med det havsnära centrum som Åbo stad planerar på Slottsudden.
– Tanken är att allt ska vara på plats till Åbo stad firar 800 år 2022.
Erik Söderholm framhåller också att det är viktigt med passagerarflöden. När den nya terminalen tas i bruk ska 10.000 personer kunna ta sig in och ut ur terminalen på en timme.
– Allt måste löpa på så bra som möjligt. Samtidigt tror jag att vi på sikt kan börja se hamnterminaler som har lika hög säkerhet som flygterminaler.
Med den prognos man i dag gör för passagerar- och varuavgifter räknar Erik Söderholm med att hamnbygget ska vara återbetalt på 20 år.
– Vi ser fram emot att se alla nya och fina båtar angöra en ny och fin hamn.
